标准气体包装、贮运

包装标志：不燃气体。系统可用普通金属材料。但在低温条件下不能用碳钢，温度低于一28．9℃时应采用奥氏体不锈钢、铝、铜及其合金。需要我们处理水溶液系统时应采用耐酸材料。

在者应以液态或固态形式装运。我们要注意在使用和贮存区应适当通风。还有液态和固态钢瓶不能过热否则会发生剧烈炸。后长时间连续压缩的油漓滑压机，注意在洁净处理之前不应转用于压缩空气否则未氧化的可燃物质与压缩空气接触有发生炸的危险。在进人缺氧区之前．应分析空气中酌氧含量为20～22。

标准气体加气机工作原理及现场检定方法

　　标准气体作为动力燃料已在我国许多城市公交汽车和长途运输车上广泛使用。标准气体加气机主要用于为标准气体汽车加注标准气体并对加注量进行计量的计量器具　　1标准气体加气机的工作原理　　1.1标准气体加气机内部结构　　目前，主流的标准气体加气机采用双流量计，什么是标准气体，典型的标准气体双流量计加气机的基本结构所示，它主要由加液通路、回气通路和控制阀组成。　　1.2标准气体加气机的工作原理　　加气机的工作原理是根据流过加气机的流体状态而确定的，具体为：将加液枪头和回头分别安插到汽车储气罐的进液口和出气口上，启动加气机开始加注标准气体;当流过液相流量计的标准气体为全液态时，一级标准气体，控制阀2关闭，控制阀1开启，开始向汽车储气罐中加注标准气体。标准气体加气机的工作流程如图2所示。　　2标准气体加气机的现场检定方法　　由量值溯源原理及标准气体的特性可知，对标准气体加气机的准确度判定可采用称重法和标准表法两种方法。　　2.1称重法　　采用称重法时由于标准气体温度非常低，可燃且易气化，嵩县标准气体，对标准气体加气机检定的实际操作中存在许多难以处理的问题，如在检定过程中要回收标准气体加气机加注出来的标准气体较为困难。所以我们应采用标准表法　　2.2标准表法　　标准表法检定标准气体加气机的工作原理图如图3所示。　　表明采用标准表法检定标准气体加气机的过程中，启停法检定标准气体加气机在实际检定中存在一定的困难。动态法检定标准气体加气机的作业框图如图4所示。　　标准气体加气机持续加气大于1min以后，启动工业相机抓拍被检标准气体加气机显示屏上的累计流量a2，同时、读取检定装置流量计的累计流量b2，此时检定结束、停止标准气体加气机的加气作业。整个检定过程共需采集4个数据。　　在检定过程中流过被检标准气体加气机的累计质量流量(m1)为：　　m1=a2-a1(1)　　流过检定装置的累计流量(m2)为：　　m2=b2-b1(2)　　被检标准气体加气机的误差(△m)为：　　△m=m1-m2(3)　　被检标准气体加气机的相对误差(δ)为：　　通过对标准气体加气机的3种检定方法进行了深入分析态标准表法能够较好地在加气站现场对标准气体加气机进行检定校准，能很好地保障标准气体加气机的量值准确、可靠。

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